Самые выдающиеся водные мосты мира

Водные мосты подобны обычным мостам, с той разницей, что они несут судоходные каналы и водные пути над реками, долинами, железными дорогами или трассами. Маленькие суда, лодки и паромы ходят по этим каналам, тем самым значительно сокращая свой путь.Самым выдающимся строением подобного типа является Магдебургский водный мост, о котором мы уже писали, но есть и другие сооружения, о которых я вам и расскажу в этой статье.

Издавна акведуки использовались для того, чтобы поставлять в города воду и до 17 века никто не додумался использовать их также для движения судов. С появлением современных канальных систем стали появляться и соответствующие акведуки, например, канал на реке Луара, построенный в 1896 году. Именно он и оставался самым длинным судоходным акведуком мира до 21 века, когда был построен Магдебургский водный мост в Германии. В этой статье вы узнаете о трех самых выдающихся каналы мира.

1. Магдебургский водный мост .

Это сооружение в Германии, несомненно, заслуживает отдельного упоминания. Мост был открыт в октябре 2003 года и соединяет каналы Эльба-Хавели с Миттеланд, пересекая реку Эльбу. С длиной в 918 метров – это самый длинный судоходный акведук в мире.

Ранее каналы Эльба-Хавели и Миттеланд встречались возле Магдебурга, но на противоположных сторонах реки Эльбы, которая текла значительно ниже, чем сами каналы. Для перемещения из одного канала в другой судам приходилось делать крюк в 12 километров, потом тратить целый час на спуск в специальном лифте для лодок в Эльбу, а затем вновь подниматься в другой канал, что находится выше. Ко всему прочему, низкий уровень воды в Эльбе часто препятствовал тому, чтобы полностью загружены баржи, проходящие по каналу, успешно делали это сечение. Приходилось тратить довольно много времени на погрузку и разгрузку товара.

После воссоединения Германии и установления главных торговых маршрутов страны строительство водного моста стало приоритетом номер один для правительства.

Работа началась в 1997 году, строительство заняло 6 лет и обошлось в 500 миллионов Евро. Водный мост соединяет внутреннюю сеть каналов Германии с портами вдоль реки Рейн.

2. Акведук Понткисиллте.

Акведук Понткисиллте расположен в Рексхэме, Великобритания .. Он был построен в период между 1795 и 1805 годом, чтобы перенести канал Эллесмер через долину реки Ди. Главной целью строительства было связать угольные шахты Денбишира с национальной системой каналов во время Промышленной революции, когда экономика страны стремительно развивалась. Строительство стало одним из величайших технических достижений своего времени. Уже в течение 200 лет Понткисиллте является самым длинным и высоким акведуком в Великобритании и в настоящее время принадлежит к объектам Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Длина акведука составляет 307 метров, ширина – 3.4 метра, а глубина достигает 1.60 метра. Понткисиллте является частью акведука длиной в 18 километров и сделан из чугуна, поддерживаемого изогнутыми железными ребрами прочности на высоте в 38 метров над рекой. Ребра упираются на 19 огромных пирсов каменной кладки. Использование таких материалов как камень и железо позволило создать арки, выглядят легко и изящно и в то же время обладают очень высокой прочностью.

Экономическое влияние канала на развитие всей области был просто колоссальным, особенно в первой половине 19го века. Увеличилась добыча угля, руды, известняка и производство извести. Сланцевые карьеры валлийских гор и сельское хозяйство также получили немалую выгоду из строительства канала. Сегодня здесь уже не перемещаются баржи с углем и рудой – акведук стал популярной туристической достопримечательностью. Начиная с 1954 года каналом управляют и обслуживают его специалисты из British Waterways.

3. Акведук Бартон Свинг.

Акведук Бартон Свинг – подвижный водный мост в Бартон, что в Большом Манчестере, Англия. Он несет на себе канал Бриджуотер, пересекая Манчестерский канал. Его особое устройство позволяет переводить как маленькие туристические лодки, так и большие суда. Это первый и единственный подвижный акведук в мире, который считают главным подвигом викторианского гражданского строительства.

Разработан сэром Эдвардом Виллиамсом и построенный Эндрю Хендисайдом, передвижной акведук открылся в 1894 году и остается в регулярном использовании и по сей день. Раньше здесь располагался каменный акведук, не позволявший большим судам пересекать реку ирвелл. Таким образом, Бартон Свинг оказался единственным вариантом решения этой проблемы. Еще одной выдающейся постройкой является водная колесо Фолкерк – гигантский лифт для лодок.

На фото ниже Вы можете видеть Акведук Свинг в закрытом состоянии (слева), а так же канал Бриджуотер, пересекающий судоходный канал. Бартон Роуд Свинг-Бридж расположился справа:

Среди других известных водных мостов, не включенных в этот список топ-3, можно выделить Акведук Эйвон – самый длинный и самый высокий в Шотландии. Также можно дополнить подборку акведуком Бриар, который входит в список наиболее выдающихся памятников Великобритании. Он был самым длинным судоходным акведуком в мире до открытия Магдебургского водного моста. Как Вы уже поняли, больше всего подобных сооружений находится в Великобритании, так что если Вы хотите осмотреть все эти чудеса, придется потратить немало времени, но в конечном счете Вы получите массу положительных впечатлений.


Напишите свой комментарий